中国火箭“舱位通告”来了：2024年捷龙三号固体运载火箭余量（500公里 SSO）分别为
：2月任务余量200公斤  、欲订5月任务余量300公斤
、从速11月任务余量300公斤
。中国中国欢迎从速预定
。火箭化年航天中国长征火箭有限公司依托捷龙三号固体运载火箭，发射继成功践行商业航天新研制模式及商业火箭运营模式后，班次报中瞄准市场需求 ，开启积极围绕产业化运营布局，国航将于2024年开启火箭发射班次化运营模式，天报为客户提供定时定点的欲订发射班次。中国火箭公司计划2024年实施每年2个班次发射 ，从速2025年实施每年3~4个班次发射 ，中国中国旨在稳定运载火箭发射周期，火箭化年航天提升服务能力，发射支撑低轨星座组网等重大工程顺利实施。班次报中除捷龙三号固体运载火箭外 ，中国火箭公司充分继承现有成熟方案及产品配套 ，预计在2024年推出运载能力更强 、搭载空间更大且适应高密度发射的中型运载火箭，丰富班次化产品型谱，覆盖多元班次发射需求  。火箭发射班次化带来了巨大的优势。自捷龙三号固体运载火箭首飞成功以来，中国火箭公司经过长期调研和分析总结，确定通过火箭产品的滚动生产，改变卫星与火箭对接的传统模式，缩短发射时间间隔 ，提高发射频率，实现班次化发射。班次化安排使目标任务得以快速启动，能够更加有序地规划和安排任务进程，极大地提升了发射效率。火箭发射班次化带来了更高的可靠性和稳定性。中国火箭公司通过制造链和供应链整合，火箭制造实现从“定制研发模式”向“工业化批量生产模式”转变。班次化的发射为消费级、车轨级和工业级零部件的批量应用 ，研发  、设计、制造成本持续降低，不断更新迭代产品实现技术和服务上的领先
，提供了创新实践平台 。火箭发射班次化为用户带来了更大的收益和机遇。目前，国内商业航天仍然存在孤立封闭发展、盈利模式和产业结构不清晰的问题 ，平衡发射可靠性和效率之间的关系也是行业共识的难题之一。在全行业初步探索和整合的大背景下，中国火箭公司稳步探索新市场 、新应用 、新模式，以开放创新、协作共赢等方式实现优质资源整合、商业价值增值 ，班次化发射的实施将为用户提供更多的选择
，在更短的时间内实现商业目标。火箭发射班次化为商业航天提供了更多可能
 ，高效的发射服务将提高卫星客户的组网效率、夯实卫星用户和产业投资机构的市场信心，激发商业航天全链条蓬勃发展。来源
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